Cliente:

ETS

Descripción del proyecto

Los proyectos de construcción de plataforma de ambos tramos forman parte de la Nueva Red Ferroviaria de Alta velocidad en el País Vasco, conocida como “Y” vasca. El primero corresponde al tronco de la línea de alta velocidad entre España y Francia y el segundo representa el acceso en ancho internacional a Donostia-San Sebastián.

El trabajo ha incluido la elaboración de unos nuevos Proyectos Básicos y Estudio Informativo.

Las características principales de los tramos objeto de proyecto son:

TRAMO HERNANI-ASTIGARRAGA

Se proyectan tres km. de línea ferroviaria que discurren en su totalidad en viaducto, y que contienen el elemento más significativo del proyecto: la estación internacional de Donostia/San Sebastián- Astigarraga. La estación se organiza varios niveles distintos, dos niveles ferroviarios: el superior para el sistema UIC de Alta Velocidad y el inferior para el sistema de ancho convencional y otros dos niveles: uno dedicado a instalaciones y otro a la comunicación peatonal, estos niveles configuran el edificio principal de estación, al que se añaden un vestíbulo de acceso y un aparcamiento de varias plantas.  Con independencia del edificio de estación, se proyecta una pasarela peatonal y un nuevo encauzamiento para el río Urumea.

TRAMO ACCESO A DONOSTIA/SAN SEBASTIÁN

En este tramo que da acceso a la capital guipuzcoana las características principales del proyecto son: Longitud de más de 3 km y con una velocidad de diseño de 90 km/h. Se proyecta para doble vía en ancho UIC y reposiciones ferroviarias de la doble línea de ancho convencional existente. Así mismo se incluyen dos apeaderos, dos Túneles (Martutene y Loiola), un tramo en falso Túnel y  varios Viaductos sobre el ramal de la autovía del Urumea para ambas plataformas, y un Nuevo Puente sobre el Urumea.