Si bien las dos líneas del Ferrocarril Metropolitano de Bilbao (F.M.B.) atienden perfectamente las relaciones del núcleo de Bilbao con los municipios de ambas márgenes del Nervión, existe una movilidad importante sin cubrir, la que se produce entre las dos márgenes de la Ría, que demanda una conexión que unan las dos líneas de metro.

Por eso se ha planteado un sistema ferroviario de capacidad intermedia, tranvía, que conecte las estaciones de metro de Urbinaga y de Cercanías en Sestao con la estación de metro de Leioa y se prolongue hasta la Universidad, atravesando y dando servicio al núcleo urbano de Leioa. Este Proyecto Constructivo, ofrecerá la posibilidad de desplazarse desde la parada de Leioa hasta Urbinaga mediante la definición de las diferentes obras que configuran el tramo incluyendo urbanizaciones y andenes, etc. Por otro lado, para llevar a cabo esta obra será necesario construir un nuevo puente sobre la ría que respete la navegación actual y futura por la Ría.

Dentro de las tareas necesarias para la definición del Proyecto Constructivo la campaña geotécnica en la Ría era uno de los hitos a superar. Durante la campaña terminada se han realizado más de 200 m de perforación en ocho sondeos, con recuperación de testigo, cuyo objetivo fue reconocer el terreno de cimentación de la estructura.

Cabe destacar la ejecución de un sondeo sobre pontona realizado sobre la ubicación de una de las pilas principales del viaducto. Para ello se realizaron las tareas de montaje y botadura desde el muelle de Arcelor-Mittal para, posteriormente, ser remolcada hasta su posición final y posicionada mediante GPS.

Esta campaña permitirá dimensionar la cimentación de la estructura y obtener información acerca de los materiales del entorno.